Une flotte qui reste au dépôt coûte autant qu'une flotte qui roule — mais ne rapporte rien à personne. Bien composer une flotte d'entreprise, c'est partir des trajets réels des salariés avant de parler modèles. Voici comment guider vos clients.
Commencer par l'usage, pas par le catalogue
Domicile-travail quotidien, tournées de courte distance, transport de charge : chaque usage appelle un vélo différent. Un questionnaire simple auprès des futurs utilisateurs — distances, dénivelé, besoin de transporter du matériel — vaut mieux qu'une commande calquée sur la flotte du voisin.
Faire correspondre profil et modèle
- VAE de ville : le couteau suisse du domicile-travail, confortable et polyvalent.
- Vélo cargo : pour la logistique du dernier kilomètre et le transport d'équipement.
- Vélo pliant : idéal en intermodalité, quand le trajet combine train et vélo.
- Vélo musculaire : pour les courtes distances régulières et les budgets serrés.
Dimensionner sans surdimensionner
Tous les salariés ne roulent pas le même jour. Une flotte mutualisée, avec réservation, sert souvent plus de personnes qu'un vélo nominatif par tête — à condition d'observer le taux d'utilisation réel et d'ajuster. Commencez modeste, mesurez, puis étoffez plutôt que l'inverse.
Proposez à vos clients une période d'essai sur un petit lot avant l'engagement : les données d'usage des premières semaines valent tous les tableaux de dimensionnement théoriques.
